一是提高樞紐輻射能級?？傮w來看，第一批國家級物流樞紐是在比較好的物流園區(qū)基礎(chǔ)上建設(shè)的，符合我國國家級物流樞紐建設(shè)的實際情況。我國物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展是十多年來的一大亮點。園區(qū)在集聚物流資源、培育物流需求、提高物流運行效率、提高運輸服務(wù)資源利用率等方面發(fā)揮了重要作用。

然而，隨著物流業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、信息化、智能化方向的不斷發(fā)展，物流園區(qū)發(fā)展的弊端日益突出，即規(guī)模和效益的提高普遍面臨著巨大的“瓶頸”。造成這一問題的根本原因在于，園區(qū)的物流資源僅限于局部聚集，園區(qū)之間沒有跨區(qū)域的業(yè)務(wù)往來。園區(qū)資源聚集規(guī)模達到“瓶頸”后，沒有效率提升的動力。一些企業(yè)雖然經(jīng)營多個園區(qū)，但仍面臨園區(qū)之間缺乏業(yè)務(wù)往來的問題。

因此，在園區(qū)基礎(chǔ)上建設(shè)國家物流樞紐城市相關(guān)樞紐工程，以擴大輻射范圍、緊密跨越區(qū)域樞紐關(guān)系為方向，有效擴大國家物流樞紐輻射水平、規(guī)模和效率，為降低輻射成本打下堅實基礎(chǔ)；解決農(nóng)村物流樞紐建設(shè)可能面臨的輻射問題。

二是聚集樞紐建設(shè)資源。要提高國家物流樞紐的輻射能力，突破傳統(tǒng)園區(qū)規(guī)模效益的“瓶頸”，有效的途徑是輻射需求，有目的地聚集區(qū)域內(nèi)的主要交通工具，并對物流資源進行干控聯(lián)動運行，以求規(guī)?；?，網(wǎng)絡(luò)輻射運輸破解全國物流樞紐可能面臨的問題。因此，國家物流樞紐有必要收集和反映國家物流樞紐跨區(qū)域協(xié)同物流資源，改變園區(qū)傳統(tǒng)的運營模式和發(fā)展思路。

這不僅是國家物流樞紐建設(shè)中重要的問題，也是首批國家物流樞紐解決資源集聚問題的關(guān)鍵。要想聚集物流做主導(dǎo)輻射資源整合服務(wù)，需要市政府和主要運營公司在政府和市場兩個維度的協(xié)調(diào)，即政府從充分合理利用資源的角度鼓勵物流企業(yè)上鏈到國家物流樞紐，主要企業(yè)需要從搭建服務(wù)平臺，為資源集聚和服務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)造條件。

三是強化樞紐產(chǎn)業(yè)培育。為不斷提升國家物流樞紐資源聚集和輻射服務(wù)的效率，必須從供給和需求雙側(cè)發(fā)力。

從需求方面，培育與樞紐緊密協(xié)調(diào)的樞紐產(chǎn)業(yè)，整合物流、制造、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)強的產(chǎn)業(yè)物流需求，為國家物流樞紐的運營提供持續(xù)快速拓展的物流服務(wù)需求支持。在國家物流樞紐的供應(yīng)方面，它是創(chuàng)新的服務(wù)體系，具有低成本、強輻射、高效率的物流服務(wù)供應(yīng)，增長取決于國家物流樞紐聯(lián)動融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈延伸能力和價值創(chuàng)造能力，實施以供給教育需求，促進供給與需求良性循環(huán)，促進國家物流樞紐城市經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)國家物流樞紐城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新。

發(fā)展樞紐經(jīng)濟應(yīng)成為國家物流樞紐發(fā)展的重要目標(biāo)和任務(wù)。在全國物流樞紐聯(lián)系不斷加強、網(wǎng)絡(luò)不斷形成的背景下，電子商務(wù)等配送要素不斷集聚，快遞和多式聯(lián)運將在物流和產(chǎn)業(yè)兩個層面促進樞紐經(jīng)濟協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。